日前，快递大鳄顺丰速运旗下的518家网购效劳“便利店”——“嘿客”在全国一起开张。作为社区便利店，“嘿客”不只供给商品线上采购、团购预售、物流配送等虚拟网购效劳，一起，还具备ATM、冷链物流、试衣间、家电维修，以及水电缴费等多项便民事务。

关于快递巨头顺丰杀入O2O商场，业界反响纷歧。笔者以为，任何新鲜事物在发展初期都具有利害两面性。相同，顺丰杀入O2O商场存在着一些弊端因素：

一是，顺丰比较拿手物流事务，并不知道零售业的商业形式与经营形式，而快递业的运营形式与零售业的运营形式在本质上存在着较大的差异性。因而，顺丰在自建便利店的过程中，存在着极大的跨界危险。

二是，顺丰现有的物流人才并不知道零售事务，缺乏零售经历，如采购、供应链管理等。而在这个人才匮乏的时代，物流、零售复合型人才更是难觅。因而，顺丰自建O2O形式还存在着运营难、管理难的疑问。

三是，与单纯的线上推行投入不一样，实体店则需求的是地推形式。也就是说，需求利用消费者的亲身体会才干树立杰出的口碑。这关于没有线下经历的顺丰来说，规划O2O电商还存在着推行难的疑问。

四是，近年来，国内零售商场的赢利不断减少，租金、水电等成本却逐年上升，而同类便利店的发展形式又相当老练。这关于刚刚起步，且毫无经历的顺丰而言，“嘿客”便利店可能会面临着赢利难的疑问。

五是，顺丰打造的O2O形式，将快件与零售两种事务掺杂在一起，其结合难度较大，需求长时间不断地摸索与完善。

总之，线上线下融合，是将来的商业形式，便利店不只最接近一般消费者，还承当了线下体会的任务。关于顺丰来说，尝试杀入O2O电商，一路上既充满了美好的憧憬，但又布满了很多的荆棘。在这个机遇与挑战并存的立异形式中，将来“嘿客”便利店能否得到广阔消费者的认可、能否长久立足于快递与零售两大商场中，要害还要看顺丰如何做好物流与零售两者之间的供应链结合，以及结合后的管理与效劳。